起重机十不吊是起重机操作必须严格遵守的操作规则，十不吊规定，起重机操作工不得进行斜拉斜吊，即起升钢丝绳要通过吊物的重1心，并保持垂直，即不准斜拉斜吊。设备安装为什么不允许斜拉斜吊呢？下面小编来给您解释下：
假设要从地面上吊起重量为Q的物体，垂直起吊，钢丝绳张力S只要等于Q或稍大于Q，重物就可以离开地面。 但如果斜拉，钢丝绳将和地面的垂线成一夹角。根据力学原理，作用在钢丝绳上的拉力S，可分解为使物体垂直向上的力P和水平移动的力F，要使物体吊离地面，P至少要等于Q。设备安装同时F随着夹角的增大而增大。也就是说，斜吊时的角度越大，在吊同样重的物体时钢丝绳所受的力也越大。所以，如果一个重物垂直起吊时满负荷，那么斜吊时必然超负荷，甚至会发生钢丝绳被拉断的事故。
2、斜吊产生惯性力，危及周围人员
另外，斜吊时产生的水平分力F，当重物离开地面前还受到摩擦力的影响。在离开地面的一霎那，将使物体向垂直中心摆动，这就有可能和挂吊人员、周围作业人员或其他物体挤撞而引起事故。
总之，设备安装如果斜吊，不但会造成超负荷拉断钢丝绳，而且会使重物摆动挤撞物体和人员，从而引起人身和设备事故。
大件吊装运输这个行业的发展前景是很好的，因为在使用的时候为企业带来的好处比较多，所以设备安装深受客户们的青睐，为了让大家更多的熟悉它，了解它的注意事项，更好的为企业带来的好处，接下来小编就来讲述一下和它有关的小知识点，希望能给更多的人带来帮助，让它带来的效益更多。首先大件吊装运输中的吊车在起升或下降的时候，要严格按载荷表的规定，是要禁止超载，禁止超过额定力矩。这点非常的重要，很多事故都是大意，并且不在意造成的。设备安装同时还要禁止从臂杆前方或侧面拖曳载荷，以及禁止从驾驶室前方吊货。而且在大件吊装运输过程中吊车作业中不能断开全自超重防止装置也就是我们常说的acs系统。
当大件吊装运输中吊车在起吊时进行的自由降落作业只能在下降吊钩时或者所吊载荷小于许用荷的30%时使用，这里尤其是要禁止在自由下落中紧急制动。并且吊车在操纵中坚决不准猛力推拉操纵杆，并且在开始起升前，一定要检查离合器杆要处于断开位置上。而且在进行起重作业时要注意鸣号警告。
并且为了要避免触电事故，吊车的臂杆顶部与线路中心的安全距离为：①6.6kv为3米长②66kv为5米长③275kv为10米长。那么当起吊载荷要悬挂停留校长时间时，则是应该锁住卷筒鼓轮。但是大件吊装运输中的吊车在下降货物时则是禁止锁住鼓轮，并且在起重作业范围内除信号员外其他人不得进入。
大件吊装运输中如果是两台吊车共同起吊一货物时，则要有统一指挥的专人进行指挥，而且两台吊车的性能和速度应该是相同的，以及它们各自分担的载荷值，是应该小于一台吊车的额定总起量的80%，而且他们的重物的重量也不得超过两机起重总和的75%。同时在设备安装吊车进行回转作业时，不要紧急停转，这样就是为了防止它的吊物剧烈摆动进而发生危险。设备安装
造成一些不可挽回的事故就让人很难过，并且没有什么挽救措施的时候我们整个人都会不好了。所以在回转中，大件吊装运输中的司机就要时刻注意机上是否有人或后边有无障碍危险。在进行伸缩臂杆时，则是应该要保持吊臂前滑轮组与吊钩之间有一定距离。并且在起重外臂外仲时，吊钩应尽量低。